自分の車を所有する自由は、何にも代えがたいものです。人口動向の変化、富の蓄積、願望の高まりなどを背景に、この独立に対する需要は世界中で急速に広まっています。自動車メーカーにとって、このような需要の拡大は喜ばしいことですが、適切な消費者にリーチするためには、その動機となる要素を理解することが重要です。では、自動車業界はどのようにすれば、世界の消費者と夢の車を効果的に結びつけることができるのでしょうか。
ニールセン・オートモーティブ社長のパット・ガーディナーは、「世界の自動車需要を消費者の感情やメディア習慣と結びつけることは、適切な消費者と適切な自動車ブランドを結びつけるマーケティング戦略を開発するために不可欠である」と述べています。「アジア太平洋地域とラテンアメリカ地域は、予想通り、自動車産業にとって大きな成長機会であるが、この機会を捉えるには、マーケティング担当者がこれらの購買者のニーズと欲求をうまく特定し、理解し、効果的に結びつけることが鍵となる。
自動車が消費者の生活の中でどのような役割を担っているのかを見極めることが、需要の要因を探る一つの鍵になります。ある場所から別の場所へ移動するための交通手段という実用性でしょうか？それとも、人生の成功のシンボルとして、ステータスを表現するためのものでしょうか？それとも、ただ運転が好きという純粋な感情でしょうか？自動車購入の意思決定プロセスにおいて、これらの感情はそれぞれ重要な役割を果たしますが、消費者の琴線に触れるような感情との結びつきが、購入までの道のりをより強力に引き寄せるのです。
ガーディナーは、「自動車購入意向者の動機を理解することで、マーケティング担当者は強く共感されるメッセージを作成することができます」と述べています。「もし、消費者がステータスによって動いていることが分かっていれば、高級車市場を中心とした販売活動を優先させるべきでしょう。同様に、実用性を重視する消費者、財務を重視する消費者、運転に熱心な消費者については、彼らの欲求に焦点を当てることで、戦略を積極的に行い、彼らの欲求に沿うようにすることができます。
実用性の問題を超えて（驚くことではないが、今後2年間に車を購入する予定の既存の自動車所有者[89%]と初めて車を購入する人[91%]の間では、世界的に金銭的動機が最も強く表明されている）、自動車販売の最大の引き金は純粋に感情的なものである。自動車を購入しようとしている既存の自動車所有者のうち、84%が運転が好きだと回答しており、これは実用的な目的を果たすため（63%）、成功の象徴を表すため（62%）よりもはるかに高い数値となっています。
そして、年齢も重要です。世界のミレニアル世代（21～34歳）の回答者は、特にステータスに動機づけられています。35歳以上の回答者と比較すると、ミレニアル世代の自動車所有者は、乗っている自動車が自分の成功の象徴であると答える傾向が68%も高いのです。また、初めてミレニアル世代の車を購入する人は、それよりも上の世代の人と比べて、車をステータスシンボルだと考える傾向が25%も高いのです。興味深いことに、低所得層と高所得層の中間に位置する人々、つまり一般的に車を買うだけの余裕がある人々にとって、ステータスの動機付けは重要であることが調査から明らかになっています。
既存の自動車所有者の購入動機としての運転好きは、アジア太平洋地域が最も高いが（86％）、同地域の回答者の4分の3はステータスへの欲求（75％）にも拍車がかかり、次いで実用性への欲求（69％）であった。同様に、中東/アフリカ、中南米地域では、既存の自動車所有者の運転好き（中東/アフリカ85%、中南米83%）とステータス（中東/アフリカ69%、中南米49%）が強い動機づけとなっており、実用性の理由（中東/アフリカ56%、中南米44%）がそれに続いています。
北米と欧州の既存の自動車所有者で購入意向のある人の意識的動機は互いに似ており、ステータス志向（北米51％、欧州42％）よりも実用的理由（北米71％、欧州56％）を挙げる回答者が多かったです。しかし、運転が好き（北米80%、欧州82%）は、アジア太平洋地域や中東・アフリカ地域ほど強力な動機付けではないものの、実用性やステータスよりも勝っている。
その他の調査結果は以下の通りです。
- インサイト メディアミックス広告で効果的に顧客にアプローチする方法について。
- 自動車代替の世界的な動向。
- カントリースコアカードのクイックレファレンス。
詳細およびインサイト 、ニールセンの自動車購入意向に関するグローバルなオンライン調査をダウンロードしてください。
ニールセンについて ニールセン・グローバル・サーベイ
本調査の結果は、60カ国のオンラインアクセス可能な回答者を対象としています。オンライン調査の手法は、非常に大きなスケールとグローバルなリーチを可能にする一方で、全人口ではなく、既存のインターネット・ユーザーの習慣についてのみ視点を提供するものです。インターネット普及率がまだ伸びている発展途上市場においては、回答者は一般人口よりも若く、より裕福である可能性があります。さらに、調査の回答は、実際の計測データではなく、主張された行動に基づいています。
