조 콜라쿠르시오

최근 여러 온라인 자동차 애호가 블로그는 라이브 결합 채팅을 통해 잠재 고객과 직접 소통 할 수있는 독특한 기회를 얻었으며 Twitter.com 및 블로그 자체와 같이 일반적으로 사용되는 플랫폼을 통합했습니다. 이러한 유형의 직접 참여는 이러한 매니아 채널이 새로운 "터치 포인트"를 형성하고 새로운 방식으로 온라인 소비자에게 영향을 미칠 수있는 지속적으로 진화하는 잠재력을 보여줍니다.

2009년 2월 18일, Autoblog.com, Jalopnik.com, KickingTires.com 블로그의 편집자들은 GM과 크라이슬러의 생존 계획에 관한 토론과 현장 질문을 촉진하기 위해 온라인 자동차 애호가들과 라이브 채팅을 시작했습니다. 웹 사이트와 트위터를 통해 편집자 John Neff (Autoblog), Ray Wert (Jalopnik) 및 Dave Thomas (KickingTires)는이 매우 뜨거운 주제에 관한 대화에 청중을 적극적으로 참여시켰습니다. 2009년 3월 18일에도 사이트 편집자 트리오도 비슷한 접근 방식을 취했지만, 이번에는 GM의 글로벌 프로그램 관리 담당 부사장인 Jon Lauckner를 초대했습니다. 이를 통해 매니아와 소비자는 논란의 여지가 있고 기대되는 제품 인 시보레 볼트 (Chevrolet Volt)를 담당하는 업계 임원과 의사 소통 할 수있는 기회를 얻었습니다.

소셜 미디어 관리자와 마케터뿐만 아니라 전통적인 인쇄 미디어의 경우, 비 전통적인 정보 소스와 청중 간의 이러한 수준의 직접적인 참여는 정보 및 의견 보급을위한 새로운 통화로서의 영향력있는 블로그의 힘에 관한 중요한 질문을 제기합니다.

- 매니아와 소비자가 주요 블로그의 영향력있는 편집자와 이러한 유형의 라이브 채팅에 노출되면 브랜드 (이 경우 자동차 제조업체)가 소셜 미디어를 효과적으로 활용하여 이러한 영향력있는 사람들에게 적시에 올바른 정보를 제공 할 수 있습니까? 어떤 유형의 참여가 적절한가?

- 영향력있는 블로거와 온라인 애호가 간의 진화하는 의사 소통이 자동차 산업에서 전통적인 미디어 장소의 영향력을 줄이는 선구자 역할을합니까? 잡지와 같은 전통적인 미디어 편집자의 의견은 중요성을 잃을 것인가?

또한 지난 한 해 동안 Autoblog.com 은 동일한 이름의 널리 유통되는 월간 출판물의 웹 사이트 화신 인 MotorTrend.com 의 웹 사이트 트래픽을 지속적으로 보았습니다.

열두 달 동안 교통 추세 Autoblog.com 약간 상승했는데, 이는 부분적으로 1 월에 2009 디트로이트 오토 쇼의 보도를 강하게 받았기 때문입니다. 독특한 관객에 의해 측정 된 바와 같이, MotorTrend.com 는 오토 쇼 중에도 온라인 정보 보급자와 비슷한 힘을 보이지 않습니다.

출처: Nielsen NetView, 미국, Home & Work

어쨌든, 더 많은 틈새 정보 장소였던 것이 이제는 새로운 노력을 기울이고 잠재적으로 온라인 소비자와 애호가들 사이에서 견인력을 얻고 있다는 징후가 커지고 있습니다. 소셜 미디어 마케팅 담당자 및 관리자의 경우 문제는 이러한 영향력있는 사람들과 함께 기회를 이해하고 활용하는 방법입니다. 전통적인 인쇄 잡지의 온라인 버전의 경우, 문제는 경쟁하는 가장 좋은 방법 일 수 있습니다.